Programación didáctica de Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección

Módulo del ciclo Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles, código 0454. Estos son sus resultados de aprendizaje y criterios de evaluación, copiados del Real Decreto 453/2010 tal y como aparecen en el BOE.

Son los mínimos estatales. Tu comunidad autónoma puede fijar horas y contenidos propios en su currículo.

7 resultados de aprendizaje
64 criterios de evaluación
Familia: Transporte y Mantenimiento de Vehículos

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación

RA1 Determina las cargas transmitidas por los elementos actuadores de sistemas hidráulicos y neumáticos, analizando las leyes físicas que los gobiernan.

a) Se han interpretado las características de los fluidos empleados en los circuitos.
b) Se han identificado las magnitudes y unidades de medida más usuales empleadas, en hidráulica y neumática.
c) Se han aplicado los principios básicos de la física al estudio del comportamiento de los fluidos.
d) Se han estimado las perdidas de carga que se producen en la transmisión de fuerza mediante fluidos.
e) Se han valorado los problemas que ocasionan los rozamientos y golpes de ariete.
f) Se han seleccionado las características de funcionamiento de los principales elementos hidráulicos y neumáticos.
g) Se ha interpretado la simbología de elementos y esquemas utilizada en los circuitos de fluidos.
h) Se ha interpretado el funcionamiento de los elementos hidráulicos y neumáticos en el circuito al que pertenecen.
i) Se han relacionado las magnitudes del circuito con las cargas transmitidas.

RA2 Monta circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito.

a) Se ha realizado el esquema del circuito utilizando simbología normalizada.
b) Se ha interpretado el funcionamiento del circuito.
c) Se ha realizado el montaje de los elementos que constituyen el circuito, sobre panel.
d) Se han comprobado las funciones de las cartas electrónicas asociadas al circuito con los equipos adecuados.
e) Se ha realizado el ajuste de parámetros utilizando documentación técnica.
f) Se han efectuado las medidas de parámetros y verificado que coinciden con las especificaciones de montaje.
g) Se ha obtenido la caída de presión en la instalación, mediante ábacos y tablas.
h) Se ha comprobado la estanqueidad y operatividad del circuito siguiendo procedimientos establecidos.
i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.

RA3 Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen.

a) Se han relacionado los principios físicos a los que está sometido un vehículo con los trabajos y oscilaciones que se producen en los sistemas de suspensión y dirección.
b) Se han relacionado las características y funcionamiento de los elementos de la suspensión con el tipo de la misma, al que pertenecen.
c) Se han relacionado las características de funcionamiento de los elementos o mecanismos de dirección con el sistema al que pertenecen.
d) Se ha relacionado la geometría de dirección con los principios cinemáticos que la justifican.
e) Se han descrito la constitución y funcionamiento de los sistemas de orientación de ruedas traseras.
f) Se han relacionado los elementos electrónicos empleados en los sistemas de suspensión y dirección con las funciones que realizan.
g) Se han interpretado esquemas neumático/hidráulicos de distintos sistemas.
h) Se han interpretado esquemas de funcionamiento electro-electrónico de los distintos sistemas.
i) Se han interpretado las características de ruedas y neumáticos según su constitución.

RA4 Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen.

a) Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnostico de averías.
b) Se han empleado diagramas de localización de averías guiadas.
c) Se ha comprobado la posible existencia de ruidos, deslizamientos o pérdidas de fluidos en los sistemas de suspensión y dirección.
d) Se ha realizado la conexión y calibrado de las herramientas de prueba o medida.
e) Se han medido valores de presiones hidráulicas y neumáticas.
f) Se han comparado los valores de presión medidos con los reflejados en la documentación técnica.
g) Se ha relacionado el desgaste de los neumáticos con las causas que lo producen.
h) Se ha realizado la extracción de datos de las centralitas electrónicas para determinar la avería.
i) Se han comparado los parámetros obtenidos de las centrales electrónicas con los facilitados en especificaciones técnicas.
j) Se han determinando las piezas a reparar, ajustar o sustituir.
k) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles dificultades.

RA5 Mantiene los sistemas de suspensiones convencionales y pilotadas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

a) Se han seleccionado los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para la actuación sobre los diferentes elementos.
b) Se han realizado el desmontaje y montaje y la regulación de los elementos elásticos, aplicando las técnicas establecidas para cada sistema.
c) Se han realizado el desmontaje y montaje y reglaje de los elementos de amortiguación, empleando las medidas de seguridad fijadas.
d) Se ha realizado el mantenimiento de conducciones, válvulas y repartidores en función de su estado.
e) Se ha realizado la carga de fluidos en el circuito y verificado las presiones de trabajo.
f) Se ha realizado el reglaje de altura bajo vehículo.
g) Se han aplicado los pares de apriete reflejados en la documentación técnica.
h) Se ha realizado la recarga de datos y borrado la memoria de averías de las centrales electrónicas.
i) Se ha realizado el ajuste de parámetros a los valores especificados en la documentación técnica.
j) Se ha verificado que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad del sistema.

RA6 Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

a) Se ha realizado el equilibrado estático y dinámico del conjunto rueda-neumático.
b) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos que constituyen el sistema de dirección.
c) Se han realizado cálculos de relaciones de transmisión en las direcciones desmontadas.
d) Se han respetado las medidas de seguridad y reglajes en el manejo de elementos de seguridad pasiva.
e) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica relacionada con el proceso de reparación y mantenimiento.
f) Se han seleccionado el equipo y las herramientas necesarias y realizado el calibrado de los mismos.
g) Se ha realizado el ajuste de los ángulos que forman la geometría de dirección.
h) Se ha comprobado la transmisión de esfuerzos a través de los elementos de mando.
i) Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos en los sistemas intervenidos verificando que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad requerida.
j) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.

RA7 Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.

a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de los materiales, herramientas, útiles y máquinas del taller de electromecánica.
b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de operaciones en el área de electromecánica.
c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados.
d) Se han valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos.
e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva.
f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas.

Objetivos generales y competencias a los que contribuye

Según las orientaciones pedagógicas del Real Decreto 453/2010.

Objetivos generales del ciclo (10)

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar el proceso de reparación.
b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para efectuar los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.
c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento y conectándolos adecuadamente para localizar averías.
e) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con las especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento y reparación.
h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y suspensión con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y reparación.
i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y sustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los sistemas del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.
j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que suministran, efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para obtener información necesaria en el mantenimiento.
k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referencia para verificar los resultados de sus intervenciones.
l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y medioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de acuerdo con las normas estandarizadas.
p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y describiendo las acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su actividad profesional.

Competencias profesionales, personales y sociales (5)

a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos.
b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.
e) Sustituir y ajustar elementos de los sistemas de suspensión y dirección.
g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos.
h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa.